作為露天礦山，運輸鏈路是保障生產的 “大動脈”。為破解原有運輸車輛老化、效率偏低的瓶頸，2025 年，銅鉬礦錨定 “降本增效、安全提質” 目標，扎實推進車輛引進與優化配置工作，為礦山高質量生產注入強勁動力。
隨著生產規模擴大，老舊車輛載重量不足、效率不高等問題凸顯。銅鉬礦組建專項小組，深入一線摸排各作業區需求，對標行業先進考察多款車型后，確定 “燃油車為基、新能源補充，大載重與靈活型互補”的引進方案。截至 2025 年 11 月底，多寶山累計引進大型礦車 291 臺，其中 2025 年當年引進153臺，包含大型油車 82 臺、大型電車71臺；目前，大型運輸車輛（包含同力 889 型號）占出勤車輛的比例已達 60.62%，車輛隊伍結構持續優化。同時明確，明年 4 月底前，將所有現有的 70 噸級燃油車全部淘汰，統一更換為大型車輛，實現大型運輸車輛百分百配置。
新車輛投用成效顯著，其適配露天復雜路況的特性，讓動力、承載能力大幅提升，綜合運輸效率明顯提高。2025 年采剝單車效率較 2024 年增長 0.73m3/ 車，實現大幅躍升；同時，新能源車型搭載的智能系統進一步保障了運輸安全，實現運輸安全 “零事故”，有力保障作業連續性。
為最大化效能，銅鉬礦建立 “一車一檔” 精細化管理，實時追蹤車輛狀態并優化調度。結合主輔作業區需求精準配置車型，同步落實定期維保，確保車輛始終處于最佳運行狀態，充分發揮單車高效作業優勢。
此次車輛引進是響應設備更新政策、推進智能化建設的重要實踐。下一步，銅鉬礦將持續優化調度流程，強化技能培訓，進一步挖掘單車效率潛力，以優質裝備與精細管理筑牢生產根基。（作者：劉賽）
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